Некваліфікований зварювальний шов зварювального апарату для труб з ВПВ зазвичай має такі причини
1. Притискний ролик рухається осьово
Через нестабільне розташування притискного ролика та валу притискного ролика, а також відкриття інших деталей під час складання, притискний ролик буде рухатися осьово і похитнутися радіально. Невідповідні проходи стискання роликів, що призводить до зварювання внахлест.
2. Пошкодження підшипника
Після пошкодження підшипника нормальне положення притискного ролика буде зруйновано. Візьмемо для прикладу пристрій з двома валиками. Як правило, у валці віджиму встановлені два комплекти підшипників. Коли один із притискних роликів пошкоджений, віджимний ролик втрачає контроль і зварювальний шов піднімається, викликаючи зварювання внахлест. На виробництві ми можемо спостерігати розгойдування віджимного валка. Коли верхній підшипник пошкоджений, поворот ролика' більший, а коли пошкоджений нижній підшипник, поворот ролика' менший, і він має певний зв'язок із ступенем пошкодження підшипника.
Після пошкодження підшипника напрямного колеса не тільки можна чітко контролювати напрямок зварювання заготовки трубки, але й напрямне кільце може спричинити втрату тиску на краю труби через пошкодження підшипника, що змінить висоту зварного шва, що трохи недоречно. Будуть аварії зі зварюванням на колінах.
3. Віджимання рулонного згинання
Взявши для прикладу пристрій з двома роликовими прес-роликами, є дві причини згинання валу притискного ролика: одна-це зовнішнє згинання, викликане тривалим недостатнім тиском верхньої різьби; інший - внутрішнє згинання, коли тиск на верхню різьбу занадто високий. Під час перевірки ослабте верхній затискний пристрій, покладіть вертикальну поверхню сталевої лінійки на торцеву поверхню ролика та перевірте кут нахилу між торцевою поверхнею іншого ролика та сталевою лінійкою. Коли вісь вигнута назовні, подряпини викликаються роликами зігнутого вала; коли вісь зігнута всередину, подряпини викликають ролики розігнутого вала.
4. Велика сила стискання
Зварні труби з перекриттям, викликані надмірною силою видавлювання, зазвичай виникають у виробництві тонкостінних труб, але рідко трапляються при виробництві звичайних товстостінних труб. Це пояснюється тим, що при виробництві тонкостінних труб через погану жорсткість трубної заготовки, як тільки сила екструзії стає занадто великою, ширина заготовки трубки є неприйнятною після того, як залишається надмірна кількість проходу, і це буде зварювання внахлест у вигляді просторового руху. Тому при проектуванні проходів слід вибирати відповідний радіус проходу та зазор валка відповідно до різної товщини стінок труби, а кількість екструзії слід відповідним чином регулювати.
5. Направляючий ролик нахилений
За звичайних обставин напрямне колесо має знаходитися в горизонтальному положенні. Для кращого контролю зварювального шва напрямний ролик можна нахилити. Якщо кут нахилу занадто великий, подовження напрямного кільця буде великим. При обертанні направляючого колеса роликове кільце буде стискати край заготовки трубки, щоб викликати аномальну деформацію, особливо при виробництві тонкостінних труб легше натискати на зварену трубку. Виробництво. Велике регулювання нахилу направляючого ролика часто відбувається через те, що напрямок зазору в трубі неможливо добре контролювати. Тому, коли направляючий ролик має велику форму отвору, його слід вчасно замінити на новий направляючий ролик. Якщо центр не правильний, негайно перевірте та відрегулюйте його та спробуйте уникнути великих регулювань нахилу.
6. Діаметр нижнього напрямного ролика різний
Якщо діаметри низів двох отворів направляючого ролика не однакові, проблема склеєних труб також може виникнути, особливо у виробництві тонкостінних труб, це явище частіше трапляється. Коли машину зупиняють для перевірки, ви можете відчути, чи рівний зварювальний шов V-подібної зони, торкнувшись її пальцями. Звичайно, поки ми суворо контролюємо якість роликів, це явище зварювання на колінах можна подолати.
Машинна лінія трубних млинів=>Стан холодної прокатки=>Компоненти трубного млина
